| 品牌：Panasonic/松下 | 逻辑功能：RS触发器 | 基本器件：双极型触发器 |
| 触发方式：电平触发器 | 型号：thisis型号 | 加工定制：是 |
| 存储数据原理：静态触发器 | 电路结构：基本RS触发器 | 电源电压：电源电压3604V |
| 开启电压：开启电压1952V | 最大灯电流：灯电流1094A | 主要用途：主要用途5446 |
| 外形尺寸：外形尺寸4011mm |
候车灯箱使用案例：济南公交候车亭灯箱使用案例，采用我公司大功率侧发光灯条，发光均匀，画面逼真，高亮度，实景图。
由于大功率白光LED的转换效率还较低，光通量较小，成本较高，白光使用时间长易变色，散热等方面因素的制约，因此大功率白光LED短期内的应用主要是一些特殊领域的特种工作灯具，中长期目标才能是通用照明领域。大功率和标准功率LED产品的对比1、简化设计过程由于需要考虑***简化热管理，因此相对于大功率技术所需的设计过程，标准LED阵列所需的设计过程要简单得多。在我们的理论例子中，驱动1W LED需要350mA电流，而六个标准LED阵列仅需120mA电流。大功率技术需要使用散热片和金属芯PCB板，以确保避免结点温度过高而造成的效率损失、使用寿命降低或者褪色。因为标准的LED不需要使用散热片、金属芯印刷电路板(MCPCB)、电容器或电阻器，所以这些LED更易于设计、测试和制造。这种简化的过程不仅为生产过程节约了时间和金钱，而且还可以加快产品的上市时间。
我国虽有多家企业开发生产LED城市照明路灯，但很多是用小功率LED阵列作发光体，散热问题解决了，所用LED数量要很多，小功率LED光衰强，安装成本高。城市照明LED路灯采用大功率LED是发展的趋势，少数用大功率LED作发光体的路灯产品由于没有很好地解决功率达到一定量时，LED的散热问题;LED的散光和聚光控制问题;路灯在路面照射面的照度范围、型态和照度的均衡问题;光电转换效率太低，每瓦只有几个流明等问题。因此产品性能还不尽如人意；高性能的产品价位又居高不下，难以推广普及。散热和可靠性是影响大功率LED应用主要因素 。LED封装光源的散热问题，一直是LED产品开发中遇到非常重要的问题，其中产品材料的导热性能就非常之关键。陶瓷材料是导热性能非常好的材料，它有导热***，良好的物量性能（不收缩，不变形），良好的绝缘性能与导热性能。因此，采用陶瓷材料将是未来LED产品开发的主流趋势。
